清晨六点半，位于湖南永州市蓝山县的老井眼家庭农场，种植户黄志钢钻进大棚，剪刀一拧，一筐带着露珠的新鲜蔬菜很快码得齐整。

搁在以前，他得站在路边拦货车、打电话催司机，山路颠簸、中转环节又多，蔬菜在筐里磕碰一路，损耗率高达25%，不仅效率低、收入也会受到影响。

但现在，他只用把菜筐放在停在田头的新石器无人车上，不到一小时，新鲜采摘的蔬菜就会出现在县城的商超和菜市场货架上。

今年以来，黄志钢所在的蓝山县依托城乡交通一体化的建设成果，引入无人配送车深耕乡村末端物流。目前，这5辆新石器无人车正承担起快递进村和农产品进城的任务，无人车的配送路线已覆盖全县14个乡镇、209个行政村。

“无人配送车直达田间地头，车况平稳、自带保鲜，蔬菜送到县城品质好、损耗少，每斤能多卖四五毛钱，一亩地就能增收两三千元”，在黄志钢看来，这些白底蓝标的无人车跑起来又稳又快，既节省了运输时间与人工成本，又能稳住农产品品质，让自己辛苦种出来的成果能够卖得上价，才算真正从地里刨得到收益。

对当地村民来说，无人车带来的不止是卖货方便——收快递也终于不用等了。

以前包裹需要经过层层中转，到村往往要好几天，村里老人等一箱外地寄来的水果，一周能到就算快的。现在无人车自动接收调度指令，沿蜿蜒乡村公路直达各村便民服务点，村民当天就能签收包裹。

无人配送车帮助物流网点跑村，运费更低、效率更高，破解农村快递送不远、配送不划算的难题，还让快递小哥得以更专注于送货上门、客户沟通等更高价值工作。目前，蓝山全县已实现村级快递全覆盖，每天进村快递超2万件，村民收寄包裹方便又省心。

在当地，无人车还接入了康嘉农业冷链物流仓，物流仓拥有4万立方米冷链仓储，辐射周边200余家农业合作社。借助智能配送与冷链系统的支撑，蓝山县农产品年销量突破10万吨，物流过程高效、可追溯。

针对乡村小路窄、路况复杂的情况，新石器无人车配备行业领先的多传感器融合感知系统与L4级自动驾驶算法，可适配全场景复杂路况，实现全天候稳定运行，在雨雪、大雾等恶劣天气下也可完成标准化配送任务。

根据乡村物流实际需求，蓝山县合理规划了无人配送线路，联通县、乡、村三级物流网点，定时定点发车，让乡村物流常态化、省心运转。

与此同时，地方政策也给予了坚实支撑。2025年，永州市交通运输局、公安局、邮政管理局联合印发《永州市邮政快递无人车场景应用及技术规范指导意见（试行）》，明确了无人车应用场景、备案申请条件及流程。

无人车驶入山里和乡村，打通的是两条路：一条是农产品出村的增收路，一条是快递进村的便民路。山里的好东西走出去，外面的包裹进得来，农民省心、村民方便，乡村物流的最后一公里，就这样被一辆小小的无人车悄悄跑通了。